JKBMS Smart BMS 424S 40200A 0.42A Active Balanced 4 LTO LFP LI-ION RS485 BT would be translated as: JKBMS Smart BMS 424S 40200A 0.42A Équilibré Actif 4 LTO LFP LI-ION RS485 BT

  
Pour les instructions sur les câbles chauffants, le câble vert à 5 broches du câble chauffant doit être relié au coussin chauffant, et le reste des câbles noirs et rouges doivent être reliés au chargeur intelligent (après que le chargeur intelligent ait relié le BMS, il détecte la température de la batterie à travers le BMS, qui surveille automatiquement l'état de charge de la batterie). Description de la fonction de chauffage : la température de la batterie est inférieure à la protection de charge à basse température, arrêtez la charge, allumez le chauffage. La protection de charge cryogénique est un paramètre qui peut être réglé dans l'application. La puissance de chauffage dépend de la tension de la batterie et de la valeur de résistance du film chauffant. La puissance est égale à UU/R. Le courant de chauffage I=U/R ; le courant maximum (I) de conception de la carte est de 3A. Puissance de chauffage MAX 200W (100W de B2A8S20P). Si vous avez besoin d'utiliser le BMS en parallèle, un fusible de classe T rapide doit être ajouté à chaque pack de batteries. Ou une diode de décharge (diode de puissance élevée sélectionnée en fonction de la charge). Fournir un schéma (merci aux membres du diysolarforum pour le partage).

Protection (anomalie du capteur de courant). Ce problème se produit lorsque l'on utilise l'onduleur, car la direction du courant est incertaine. Cela n'affecte pas l'utilisation normale du BMS. Ce type d'alarme apparaîtra lorsque le soleil n'est ni grand ni petit, car à ce moment-là, la batterie fluctue fréquemment entre la charge et la décharge, et il y a des facteurs incertains, donc ce problème se produit. Un onduleur à onde sinusoïdale pure ne tire pas un courant constant.

Le courant de la batterie suit une forme d'onde sinusoïdale. Il monte en rampe à partir d'un courant nul jusqu'au courant de crête en 1/4 de cycle. Le courant de crête est en réalité d'environ 40% de plus que le courant moyen. Ensuite, le courant redescend à zéro au bout de 1/2 cycle. À ce moment-là, l'onduleur inverse la polarité et fait à nouveau monter le courant, atteignant son maximum au bout de 3/4 de cycle.

Le courant de la batterie est à nouveau positif, et l'inversion se produit dans le circuit de l'onduleur. Le courant redescend ensuite à zéro à la fin du cycle. Le processus se répète à chaque cycle. Si vous mesurez avec un compteur de moyenne, vous verrez simplement un courant assez constant qui devrait être proche du courant RMS réel. J'utilise un compteur Fluke RMS True, et il est capable de donner une lecture très précise sur cette forme d'onde étrange.

La lecture actuelle dans le BMS mesure simplement la tension à travers une résistance de dérivation. Cette lecture n'est prise que périodiquement, et elle n'est pas synchronisée avec le courant changeant de l'onduleur. Elle peut être prise à zéro courant ou au courant de crête, mais le plus probable est qu'elle se situe quelque part entre les deux.

En raison de la forme de l'onde, la lecture a tendance à rebondir légèrement au-dessus et en dessous du courant RMS réel. Ce n'est pas parfait, mais à long terme, c'est "suffisamment bon" pour que le BMS calcule les ampères-heures chargées ou déchargées de la batterie.

Cela fonctionne car si vous faites la moyenne des lectures sur une heure complète, les lectures hautes et basses s'équilibreront.